Problém pevnosti izolácie motorov V súčasnosti je stredný a malý frekvenčný menič mnohí používajú režim ovládania PWM. Jeho nosná frekvencia je asi tisícky až Shing khz, čo spôsobuje, že statorové vinutia motora vydržia vysokú rýchlosť stúpania, čo je ekvivalentné motoru na dosiahnutie veľmi veľkého nárazového napätia, takže elektrický motor medzi obvodovou izoláciou odolá závažnejší test. Okrem toho, menič PWM generovaný nárazovým napätím obdĺžnikového rezacieho prístroja, ktorý je umiestnený na pracovnom napätí motora, motor na zemi izolácia predstavuje hrozbu pre izoláciu zeme pri vysokom tlaku opakovaného nárazu, čo urýchli starnutie.
Po druhé, harmonický elektromagnetický šum a vibrácie motora Bežný indukčný motor využívajúci zdroj meniča, elektromagnetické, mechanické, ventilačné a iné faktory spôsobené vibráciami a šumom sa stávajú zložitejšími. Napájací zdroj frekvenčnej konverzie obsahuje všetky časové harmonické a prirodzené priestorové harmonické elektromagnetickej časti motora sa navzájom rušia a vytvárajú rôzne elektromagnetické budiace sily. Keď je frekvencia elektromagnetickej vlny a frekvencia prirodzených vibrácií telesa motora konzistentná alebo blízka, generuje sa fenomén rezonancie, čím sa zvýši hluk. Vzhľadom na širokú škálu frekvencie motora a širokú škálu otáčok je ťažké vyhnúť sa vlastnej frekvencii vibrácií rôznych elektromagnetických vĺn.
Po tretie, elektromotor s častým štartom, schopnosť adaptácie brzdenia
V dôsledku použitia invertorového napájacieho zdroja môže byť motor na veľmi nízkej frekvencii a napätí bez nárazového prúdu na spustenie cesty a môže použiť rôzne brzdiace režimy, ktoré poskytuje menič na rýchle brzdenie, zdvíhanie a brzdenie na vytvorenie podmienok, teda mechanický systém motora a elektromagnetický systém pod pôsobením cyklických striedavých síl, únavy a zrýchleného starnutia mechanických konštrukcií a izolačných konštrukcií.