Vysoké napätie motora pred otvorením motora by malo byť vykonané pred zobrazením a pokusom majú nasledujúce body:
(1) pred odtrhnutím použite stlačený vzduch na čistenie vonkajšieho prachu motora a vyčistenie čistej špiny.
(2) Vyberte prevádzkovú adresu havárie motora a usporiadajte prostredie lokality.
(3) pochopiť charakteristiky požiadaviek elektrickej konštrukcie a údržby.
(4) Buďte pripravení na zrútenie toho, čo sa vyžaduje (vrátane špeciálnych predmetov) a vybavenia.
(5) S cieľom lepšie porozumieť nedostatkom prevádzky motora, keď sa podmienky môžu otvoriť pred otvorením zobrazovacieho experimentu. Na tento účel sa motor s testom zaťaženia otočiť, podrobný pohľad na časti motora teploty, zvuku, oscilácie a ďalšie podmienky a skúšobné napätie, prúd, rýchlosť a tak ďalej, a potom odpojiť zaťaženie, urobiť nie zobrazenie experimentu na zaťaženie, nameraný prúd bez zaťaženia a strata bez záťaže, dobré záznamy.
(6) Zablokovanie napájania, odstránenie vonkajšieho vedenia motora, dobré záznamy.
(7) Zvoľte príslušné napätie izolačného odporu skúšobného motora v bilióne. Aby sa určil trend zmeny elektrickej izolácie a stav izolácie, hodnota odporu izolácie meraná pri rôznych teplotách by sa mala previesť na rovnakú teplotu na 75 ° C.
(8) absorpčný pomer testu K. Ak je absorpčný pomer väčší ako 1,33, znamená to, že izolácia motora nebola vlhká alebo vlhká, nie je vážna. Na porovnanie s predchádzajúcimi údajmi je potrebné merať rovnakú hodnotu pri akejkoľvek teplote absorpčného pomeru na rovnakú teplotu.